“سار” تفتح آفاقاً جديدة للتجارة الإقليمية بقطارات البضائع
في خطوة استراتيجية لتعزيز مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي، أطلقت الخطوط الحديدية السعودية “سار” ممراً لوجستياً دولياً جديداً عبر قطارات البضائع. يربط هذا المسار الحيوي بين موانئ الملك عبدالعزيز بالدمام، والملك فهد الصناعي بالجبيل، والجبيل التجاري، وصولاً إلى منفذ الحديثة على الحدود الشمالية للمملكة.
ووفقاً لوكالة الأنباء السعودية (واس)، تهدف هذه الخدمة إلى فتح مسارات مباشرة لنقل الحاويات نحو الأردن ودول شمال المملكة، مما يدعم حركة الصادرات وإعادة التصدير عبر منظومة نقل بري تتسم بأعلى معايير الكفاءة والموثوقية.
كفاءة تشغيلية: اختصار الوقت للنصف وطاقة استيعابية كبرى
يُعد هذا المسار قفزة نوعية في سلاسل الإمداد، حيث يمتد لمسافة تتجاوز 1700 كيلومتر. وأكدت “سار” أن النقل السككي في هذا الممر يوفر مزايا تنافسية استثنائية للعملاء، أبرزها:
اختصار الزمن: تقليل مدة الرحلة إلى نصف الوقت المستغرق مقارنة بالشحن البري التقليدي عبر الشاحنات.
قدرة استيعابية ضخمة: يستطيع القطار الواحد نقل أكثر من 400 حاوية نمطية في الرحلة الواحدة.
مرونة لوجستية: تتيح الخدمة نقل البضائع في الاتجاهين (من الموانئ إلى المنفذ وبالعكس)، مما يعزز تكامل سلاسل الإمداد الإقليمية.
أثر بيئي ولوجستي: طرق أكثر أماناً واستدامة
لا تقتصر فوائد الممر اللوجستي الجديد على الجانب الاقتصادي فقط، بل تمتد لتشمل جوانب بيئية ومجتمعية هامة، حيث تسهم هذه الخطوة في:
رفع مستوى السلامة: إزاحة آلاف الشاحنات من الطرق السريعة، مما يقلل الحوادث ويحافظ على جودة البنية التحتية.
الاستدامة البيئية: الإسهام المباشر في خفض الانبعاثات الكربونية، تماشياً مع مبادرات السعودية الخضراء.
دعم الرؤية: تحقيق مستهدفات رؤية المملكة 2030 والإستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية.
عن الخطوط الحديدية السعودية “سار” في أرقام
تواصل “سار” ريادتها في قطاع النقل من خلال شبكة متكاملة تمتد لأكثر من 5,500 كيلومتر. وقد حققت الشركة أداءً تشغيلياً استثنائياً خلال عام 2025، شمل:
نقل أكثر من 14 مليون راكب.
شحن ما يزيد على 30 مليون طن من المعادن والبضائع.
ربط الموانئ والمراكز اللوجستية بمناطق الإنتاج الرئيسية في مختلف مناطق المملكة.
